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西朗硬质快速门替代国外品牌

  西朗硬质快速门替代国外品牌

 

  近日,西朗门业安装在国内某省级机场的硬质快速门项目,通过验收组试车验收,正式投入使用,快速智能的产品稳定高效地运行,赢得到了机场客户的认可与肯定。

机场安装完西朗硬质快速门外观

  2019年10月的一天,苏州西朗门业业务部张经理接到一家新客户询价,项目是国内某省级机场工业门升级,经过初步了解与沟通后,我们立刻从上海虹桥机场乘飞机飞往该机场项目现场。

西朗业务人员在上海虹桥机场候机大厅准备出发

 

上海虹桥机场

  近三个小时的飞行落地后,我们马不停蹄进入机场内部勘察现场、制订方案。进入机场内部,仍然需要严格的安检流程。安检完成后,由机场相关负责人带领进入机场内部。到达现场后才发现,是机场行李进出口的工业提升门需要更换,因为随着机场客流的增加,每日有400-500班的客运量,工业提升门出现了超负荷运行,每个月都有5-6次的运行故障发生,给行李运输车辆通行带来很大的不便和困扰。

机场现有的工业提升门因故障已停止工作

  我们通过查验工业提升门上的铭牌以及机场工作人员的介绍,了解到机场现有的工业提升门主要由某福和某曼两家国外品牌提供,所有产品已过了一年的有效质保期,上门售后维护维修或更换配件,都需要付费。一直坏一直修,导致后面机场方面吃不消了,原因有二:一是国外品牌的工业提升门安装大部分都是由外包安装队进行施工,售后则分为外包和自营两种,但外资企业的内部流程较多,遇到紧急报修,也需要层层审批,待流程走完,维修的时效性大打折扣,机场的行李是根据每一个航班运送的,一刻也不能等,索性就只能把有故障的工业提升门手动到常开状态;二是过了质保期后,国外品牌的维修费用较高,与西朗的按次收费不同,国外品牌是按工时收费,从技术人员出发开始算起,以小时为单位收取费用,和汽车4S店的模式差不多,所以导致随便的一次维修,费用都相当的高,修上几次的成本和新采购一套新产品差不多了。

天气转寒,机场原有的提升门因故障常开,影响室内管道保温

  受到频繁故障的影响和困扰的机场客户,先后联系了三家工业门企业了解现场制订产品技术方案,但没有达到实际的要求,第四家才找到了苏州西朗门业。我们在仔细勘察现场后,详细问询记录每日开关频率、未来增峰达到的频率最高峰值、开关门速度、冬季保温情况、自动感应开门方式、安全防护需求等全方位信息,并根据现场安装条件实际情况,制订了西朗门业翻板式硬质快速门产品技术方案,在解决现场安装空间有限的同时,完全满足机场客户对于开关速度、运行频率、冬季保温、自动开关、多重安全防护等的需求。机场客户的负责团队经过多次商讨,决定采用西朗门业提供的全套产品技术方案。

西朗硬质快速门安装施工现场

 

  西朗门业的硬质快速门产品技术方案只所以能够得到机场客户的认可,主要有以下几个因素:

 

  1、核心技术性能稳定。之前的工业提升门故障频发,客户对于产品的稳定性有了许多顾虑,而西朗门业的硬质快速门采用的是高端伺服控制系统与电机,并且选择的是德国菲瑞普品牌,精工制造保证了硬质快速门“心脏”的稳定性;

 

  2、快速高频率运行。原有的工业提升门故障并不全是产品的问题,有一部分是因为产品的选型问题,工业提升门主要用在早开晚关或每日少量的开关环境,频繁开关,一个是速度达不到要求,还有一个是加快控制系统与五金件的老化磨损,因为工业提升门的配件与扭簧等是有总运行次数的临界点的。而西朗门业的硬质快速门是涡轮高速运行结构设计,通过涡轮吸入、配重拉簧、高精度滑轮等传送机构,再配合德国菲瑞普伺服电机与控制系统,实现每日800-1000次的频繁顺畅快速运行,不仅解决了机场客户现有的多频率开关需求,把未来5年内可能增加航班的理论次数都考虑进去了,完全满足后期的增峰需求,这一点客户是很满意的;

西朗门业硬质快速门安装完成内景

  3、保温抗风防盗。机场一般地处郊外较宽阔的地区,气候情况复杂,大风天气、冬季温度低等都是不确定因素,对于门的抗风级别、门体保温、坚固防盗等有着很高的要求。西朗门业硬质快速门的门板采用0.7mm厚铝板,中间高密度聚氨酯发泡,门板总厚度为40mm。具有保温好、重量轻、强度大、抗冲击等特点,抗风等级≤12级。满足机场特殊环境的日常使用;

 

  4、双重安全防护。机场行李通行口,日常就是行李运送车辆和人员通行,硬质快速门在快速开关的过程中,能不能保证行李、车辆以及人员的安全,是比产品性能更重要的环节。西朗门业为硬质快速门的安全上了“双保险”:一是门体底部配备无线安全气囊底边,高灵敏设计,遇阻快速反弹至开门位置;二是门体两侧轨道装有加长红外线安全保护光栅,这是西朗门业将工业设备、电梯等设备上的安全光栅用在硬质快速门上,多点对射,当人、车经过时,挡住红外线,门体停止不动作,或在关门过程中迅速反弹至开门位置,保障人员与车辆物品的安全;

西朗硬质快速门安装完成打开状态

  5、无人化全自动开关门。现场了解到,行李车辆在运送过程中如果司机需要每次下车手动开门,会严重影响运送效率延长旅客等待行李的时间。为此,西朗门业为硬质快速门设计了地磁线感应车辆自动开门方式,在门的附近预埋了地磁线圈,当车辆经过时,信号迅速传输,硬质快速门立即开启,车辆顺利通过后,设定的延时关门开始工作,硬质快速门自动关闭。全自动开关门方式,大大节省了通行时间,提升了机场行李运送的效率,也减少了旅客在取行李区的等待时间,通过细节体现了机场的服务效率与水准;

硬质快速门开启后直通机场停机坪

  6、少维护免维护。通过以前对工业提升门使用,和售后维护的繁琐以及费用高等因素的产品体验,机场客户对于产品的稳定性有了更高的期望和要求。而且西朗门业的涡轮硬质快速门可以完全解决客户的后顾之忧,产品采用专用德国伺服控制系统,内核为DSP处理芯片,系统通过接收编码器信号来精确控制门体的开启高度:

  ①系统具通过LED管显示故障代码功能;

  ②转向保护:当电机驱动线接错时控制器直接报错,门体停止动作;

  ③专用系统的扭力环,位置环,速度环三环全闭;

  ④系统自带制动功能,不用外部电磁刹车片就可以使电机停在指定位置,使门体在限位位置停止时,丝毫不差;

  ⑤断电后的记忆功能,停电手动操作后,直接上电就可复位工作,无需再次调整。

  ⑥电机过载过流保护。

专家团试车验收

 

西朗门业技术部金主管为机场客户讲解产品功能及注意事项

  7、停电也能应急开门。机场是特殊区域,有配套的紧急供电系统,但万一有局部停电,硬质快速门无法电动开启,行李车辆还需要正常通行,如何解决这一问题呢?西朗门业的硬质快速门从开发设计之初就已经考虑到了这一因素:遇有停电时,随时打开电机刹车,借助平衡系统轻松就可借助人力将门体托起,可有效的解决因停电或故障而引起的门体不能开启的问题。

机场硬质快速门运行视频

  机场客户能够选择西朗门业的产品与技术方案,将西朗硬质快速门替代国外品牌的工业提升门,是对西朗门业产品性能与整体技术方案的认可,是对西朗技术开发团队最好的鼓励与肯定,西朗门业将持续技术创新,以高品质服务更多的工业门客户!

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文章来源:http://www.serangdoor.com/te_news_news/2019-11-28/43361.chtml